产品详情
高铁专用热缩管俗称铁路管，又称高铁博格板专用热缩管、高铁热缩管、铁路专用热缩管、铁路热缩管等，高铁专用热缩管应用在国际上最先进的时速达400km的高速铁路网上，按DERAY-MC225技术要求设计制造的高铁博格板专用热缩管，在路轨传递信号时可以起到绝缘保护的功能，其产品的力学、热学、化学、电学等各项性能指标均按ASTM、IEC、VDE标准制造。铁路热缩管高铁专用热缩管主要用在电气化铁路螺纹钢上，起绝缘防护作用，高铁专用热缩管具有击穿强度高和拉伸强度大等特点，具有较强的耐候性和良好的抗老化性，同时也是一种环保型的产品。
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使用温度：-55℃~105℃
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标准颜色: 黑
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产品规格
| 编号 | 产品 规格 (mm) |
收缩 前尺寸 内径 最小值 （mm） |
平均 壁厚 （mm） |
| 1 | Ф20 | 20 | 1.0 ± 0.1 |
| 2 | Ф22.5 | 22.5 | 1.0 ± 0.1 |
| 3 | Ф23 | 23 | 1.0 ± 0.1 |
| 4 | Ф11 | 11 | 1.0 ± 0.1 |
注：1)长度主要是520±2mm和120±2mm
产品性能
| 性 能 | 测试条件 | 性能指标 | 试验方法 | ||
| 物理 性能 |
密度， g/cm3 |
20℃ | ≤1.1 | GB1033-1986 | |
| 吸水率， % |
≤0.5 | GB/T1034-1998 | |||
| 径向收 缩率， % |
175℃±3℃ / 10min |
≥50 | —— | ||
| 轴向 收缩率， % |
≤10 | —— | |||
| 机械 性能 |
硬度， 邵氏A |
≥45 | GB2411-80 | ||
| 拉伸强度， MPa |
≥16 | GB/T1040-92 | |||
| 断裂 伸长率， % |
≥500 | GB/T1040-92 | |||
| 低温柔 韧性 |
-55±1℃ / 4hr |
无裂纹 | UL224 | ||
| 热冲击 性能 |
200±2℃ / 4hr |
无滴落、 流动、 开裂 |
UL224 | ||
| 热老化 性能 |
拉伸强度， MPa |
136±2℃ / 168hr |
≥12 | GB/T7141-92 | |
| 断裂伸长率， % |
≥400 | GB/T1040-92 | |||
| 电性能 | 击穿强度， kV/mm |
≥28 | GB1408.1-1999 | ||
| 体积电阻率 Ω.cm |
≥1014 | GB1410-89 | |||
| 化学 性能 |
耐介质 后性能： |
23±2℃ / 24h |
不受腐蚀 | GB/T1690-1992 GB/T1040-92 | |
| 拉伸强度， MPa |
≥12 | ||||
| 断裂 伸长率， % |
≥400 | ||||
